Qu'est-ce que la F3Classic ?

Et Maintenant, Je Fais Quoi ?   Le Prix d'une Monoplace   En résumé   Une Solution : La Location

Le Trophée F3Classic a été créé en 1998 par Michel Delannoy. Il entame sa septième saison.

Depuis l'année 2000, il est géré par une association qui fonctionne avec rigueur professionnelle et dans laquelle tous les concurrents sont présents et impliqués. Chacun participe aux décisions, par le fonctionnement en assemblées générales et élections de bureau.

Son tout premier objectif est de permettre aux amateurs de courir dans des conditions financières raisonnables.

Il est vite apparu que les VHC permettaient d’atteindre cet objectif. Les voitures ont une valeur qui reste constante. Vous revendrez votre voiture au prix d'acquisition (voir pages suivantes). Le règlement est figé : il n’autorise pas d’évolutions techniques car celles-ci sont toujours onéreuses et frustrantes pour la majorité des concurrents qui ne peuvent pas suivre la "course à l’armement".



Les Autres Objectifs :

Le second objectif est d’apporter aux pilotes le rêve accessible de maîtriser des monoplaces rapides, exclusives, avec des slicks et des ailerons.

Au niveau français il existait déjà des trophées VHC ouverts aux petites monoplaces de Formules de Promotion, Formules Ford de différentes périodes, Formule France etc..

Au niveau international, il existe aussi des trophées très prestigieux pour des Formules 1 pre-1985 et des Formules 2 extrêmement rapides (Trophée ACEMAI), mais coûteuses et difficiles à exploiter. Entre les deux, rien. Ainsi de nombreuses Formules 3 dorment dans des garages ou participent à des courses de côtes ou des slaloms, faute d’autres possibilités : elles sont bien loin des circuits qui les ont vu naître...

Le troisieme objectif est de contribuer à sauvegarder un patrimoine automobile en état de fonctionnement.

Nous considérons que la vocation d’une voiture est de rouler et non d’être exposée dans un musée. Ces monoplaces des " années Prost " sont chargées d’histoire, celle de notre jeunesse. Elles peuvent désormais s’exprimer dans leur lieu de prédilection : la piste.

Pour respecter ces objectifs et garantir une grande sportivité et une grande équité, des règles de fonctionnement précises ont été souhaitées par les concurrents. L'association F3Classic en est le dépositaire et le garant.

Les pilotes viennent d’horizons très divers. Certains réalisent un rêve de jeunesse qu’ils ont longtemps cru inaccessible. A l’inverse, des jeunes pilotes et des jeunes mecaniciens viennent tester leur talent avant d’envisager des championnats modernes. Certains courent depuis 20 ans et d’autres disputent leurs premières courses, mais tous trouvent leur plaisir, qu’ils soient en tête ou en queue du peloton.

La compétition n’est pas tout, chacun apporte donc aussi son enthousiasme et sa bonne humeur pour faire de nos réunions des moments de détente privilégiés. Vous l'aurez compris : dans ce trophée d'excellent niveau technique, une attitude exemplaire sur la piste et dans le paddock est la règle. Le gonflement des chevilles n'a pas cours ici. Nul besoin de changer son casque parce qu'il est devenu trop étroit...

Si vous partagez ces valeurs du sport automobile, vous êtes le bienvenu. Le trophée F3Classic a à cœur de s'enrichir de votre participation.


Les Voitures Acceptées :

Catégorie A / Formule 3Catégorie B / Formule RenaultCatégorie C / Formules Invitées ou Open
Toutes les Formules 3 construites pré-1985, répondant en tous points à la règlementation d'origine excepté en matière aérodynamique (le fond plat est en effet obligatoire comme en F1). L'effet de sol de certains modèles (par exemple les March 813) doit donc être neutralisé. Toutes les Formules Renault construites pré-1989, répondant en tous points à la règlementation d'origine, dans leurs différentes définitions : Catégorie ouverte aux voitures fabriquées dans les mêmes périodes, de performances et d'aspect voisins des catégories A et B. L'admission s'effectue à titre isolé et sur demande selon une procédure précisée au règlement. On retrouvera dans cette catégorie :
3 Classes :
  • F3 1000 cm3
  • F3 1600 cm3
  • F3 2000 cm3
3 Définitions :
  • Nationale
  • Europe
  • Turbo
3 Types :
  • F. SuperFord 2000
  • Formule Véee (entre 1970 et 1977 équipées du moteur boxer refroidi par air ou entre 1977 et 1982 équipées du moteur Golf refroidi par eau)
  • Formule atlantic, abarth, autres F3 coque alu, F3 1000 cc, etc...


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Et Maintenant, Je Fais Quoi ?