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French F3Classic technical regulation is the same as english ClassicF3 and italian Historic F3 Cup.
Cars have to be in original configuration and cars after 1980 must have a flat bottom. Original configuration means that all components must be identical with those of the period. Cars must have a 4cm ground clearance. AVON Tyres are compulsory (same in France, UK, Germany and Italy) Wet tyres must have "classic" pattern.
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Le Trophée F3Classic et le Trophée FRenault Classic sont des séries d’épreuves qui regroupent des F3 pré 1985 et des Formules Renault pré 1995. Ces deux Trophées sont reconnus et homologués par la FFSA.
On y retrouve des voitures qui ont une âme comme la March de Nigel Mansell, la Martini d Alain Prost, les Ralt de Capelli et De Cesaris, la Ralt de Paul Belmondo, ou les Martini de Alliot et Ferte avec lesquelles ils effectuèrent un beau doublé à Monaco 82.
Les pilotes disputent des courses spectaculaires sur de très grands circuits (Magny, Spa, Monza, Dijon, Nogaro, P.Ricard..). Ce sont tous des passionnés, certains ayant déjà un long passé automobile alors que d’autres réalisent là un rêve d’enfance.
Le grand intérêt de la formule est qu’elle n’admet aucune évolution technique limitant ainsi le coût de la saison. Un commissaire technique FFSA, spécifiquement affilié au Trophée, veille au respect strict de cette règle édictée par les concurrents eux-mêmes. Les pilotes gèrent directement et très démocratiquement le Trophée au sein d’une association.
C’est une excellente manière de pratiquer le sport automobile à un bon niveau sans être professionnel, et pour les spectateurs c’est la garantie d’un spectacle attrayant faisant revivre les F3 des années Prost.
Les Trophée F3Classic et FRenault Classic vous donnent l’occasion de piloter des monoplaces très performantes pour un coût très raisonnable dans une ambiance calme et détendue. Avec plus de 30 pilotes au départ de chaque épreuve, les courses sont spectaculaires avec des bagarres à tous les niveaux.
